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      世界首臺樁梁一體架橋機 共工號研制成功

      中鐵架橋機視頻講解 架橋機 2022-03-17 14:06

      本文轉自:科技日報

      世界首臺樁梁一體架橋機“共工號” 受訪者供圖

      1月18日,世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”在中國中鐵科工集團研制成功,這臺裝備將實現橋梁建造完全裝配化施工,推動世界橋梁建造工藝迎來重大變革。

      “共工號”整機長92米,自重575噸,有效跨度達48米,懸臂重載作業16米,采用雙桁架主梁結構,擁有5條支腿、3個天車和1個打樁裝置。其中,3個天車采用高低布置,能快速吊裝多種類型的預制構件;打樁裝置將樁機與鉆機裝置“捆綁”起來,共用一套樁架,可在空中進行4個自由度精確調整,工作狀態時可抗擊8級大風,已申請8項國家專利。

      據介紹,橋梁建造1.0時代,需要先打樁基,再現澆橋墩,最后用架橋機架梁成橋;2.0時代,可以預制橋墩墩身,用吊裝設備線下裝配橋墩,再用架橋設備架梁成橋;現在,一臺“共工號”樁梁一體架橋機就能完成橋梁建造全部工作,推動橋梁建造進入3.0時代。

      中國中鐵科工集團設計院總工程師謝繼偉介紹,與傳統工藝相比,“共工號”架橋機顛覆了橋梁基礎結構現澆的做法,破解線下施工必須依賴施工便道或棧橋的局面,實現引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業,不需要鋪設便道,不占用地面空間,也無需任何其他吊裝設備輔助施工,像“搭積木”一樣,特別適合在淺水瀉湖、沼澤濕地、環保區等普通裝備無法施展的區域建造橋梁。

      “單跨橋梁以往需要10天才能完成,現在3天即可完成,既提高了施工效率,節約施工成本,又可很好地保護施工區域生態環境?!敝x繼偉說。

      據悉,“共工號”將用于全長146公里的深汕西高速改擴建項目。保利長大工程有限公司相關負責人介紹,該項目由雙向4車道改擴建為雙向8車道,是目前廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目。項目建成通車后,將推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級。

       

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      美國架橋機生產廠家,公司是生產架橋機廠家,可生產架橋機有:200噸自平衡架橋機、400噸86米主梁公路架橋機、40/200架橋機等架橋機設備,架橋機出口東南亞及一帶一路多個沿線國家地區,根據市場需求,公司還設有架橋機安裝,架橋機回收,架橋機租賃,架橋機移裝,架橋機設計等業務配套。產品設計生產制作流程嚴謹務實,每臺產品首先經過科學計算,選用優質原料經過各種精加工處理,產品成型后經過嚴格的質量檢驗(自檢或監檢)合格后方可出廠,產品應用廣泛銷往全國各地服務眾多企業,部分產品遠銷東南亞、歐美、非洲等國家和地區,全國各地市設有分公司或辦服務處,為用戶提供快捷的售前、售中和售后服務,真誠希望社會各界朋友攜手我們,精誠合作,共創偉業!
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