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      油門突然失靈2秒故障碼無異常換踏板也沒用維修技師瘋了

      電動平車踏板失靈如何維修 電動平車 2022-03-11 16:26

      文/謝寶說汽車

      大家好,這里是“謝寶說汽車”,每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊,喜歡的朋友們千萬不要錯過哦!一起來看看我們今天要聊的內容吧!

      共軌導讀

      除了博世和康明斯以外,電裝系統是最常見的系統,但是必須有許多對電裝系統的維護不太了解的大師。如今,小鐵軌為您帶來了一個非常奇怪且經典的電裝失敗案例。

      故障案例

      故障排查

      ●第一步是讀取故障代碼

      有時油門不響應?維修主管的第一反應是油門踏板出現問題。首先,插入診斷專家5.0以讀取故障代碼,但是系統沒有直接顯示故障代碼,甚至沒有歷史故障。

      油門踏板壞了嗎?線束有問題嗎?

      ●第二步,原位測試運行

      當場直接測試每個數據流的狀態,看是否有異常數據流。因為是油門踏板的故障,所以主要調用與油門踏板有關的數據流。下圖是空轉速度的數據流。

      駕駛員描述的故障現象并未在現場進行嘗試。 PTO開關始終處于OFF狀態,油門踏板電壓始終為1:1。

      測量油門踏板的6根線的開路電壓,即2 5V,4 0V,沒有異?,F象,您仍然必須嘗試與汽車一起使用。

      提示:Denso的油門踏板的信號電壓比率與Bosch的比率不同,并且采用1:1的關系。

      ●第三步,跟隨汽車讀取數據流

      跟隨汽車嘗試重現故障現象。當車輛在一段時間內達到高速時,故障再次發生。但是從數據流來看,油門踏板沒有變化,并且在油門失效后約2秒鐘后恢復正常。

      當時檢查數據流沒有發現任何異常,加速踏板正常,PTO開關正常。此故障的發生時間相對較短,且頻率較低,在40公里測試中僅為2至3倍。

      數據流沒有異常,是因為油門踏板損壞了嗎?聯系附件并更換油門踏板!

      ●第四步,更換油門踏板

      更換油門踏板后,故障仍然存在。

      什么?還沒有別的辦法,只能嘗試踩油門踏板上的拉線,直接切斷油門踏板原來的6根電線,然后將電線直接拉到計算機板上。我以為,現在應該沒有問題了,但是即使如此絕望,我仍然沒有做到這一點。

      ●第五步,刷新數據,更換電腦板

      然后,我只能懷疑這是主板問題。由于天色已晚,因此第二天我將嘗試使用五針板。

      不用擔心更換計算機主板,先刷新數據,再刷新后進行測試,故障仍然存在。

      更換計算機板進行測試,仍然會發生故障。

      還有什么會導致油門踏板偶爾發生故障?此時,沒有任何想法,也沒有故障代碼。

      ●第六步,跟隨汽車再次讀取數據流

      只能重新讀取數據流。這不是油門踏板故障嗎?

      重新測試后,在行駛約20公里后發現了問題。當油門踏板失靈時,PCV的關閉正時在某個時刻突然降至約66,但是持續時間很短,如果不仔細凝視很難找到。

      66CA?鐵路壓抑了嗎?會導致油門故障嗎?為什么不報告故障代碼?

      由于不知道,我們只能先檢查油路。

      提示:電裝機關閉時的空轉速度通常約為135-145CA。閉合時間很小,表明低電壓可能被阻塞或泄漏。這個想法類似于出租車的低觸發電流。

      ●第七步,檢查油路

      下一步是對低壓油路,低壓直通閥和其他例行檢查程序(此處未詳細介紹)進行徹底檢查。最終,發現進油螺桿和機油通道中存在雜質,這些雜質阻塞了機油并導致不良的機油吸收。

      清潔進油螺釘,更換機油濾清器,并解決故障。

      案例總結

      實際上,此案的主要原因是該想法被誤導了。我檢查了與油門踏板相關的問題,但是在關閉PCV時忽略了油路的數據流。甚至連維修師傅都嘆了口氣:誰想到了這個?至?

      案例跟進:購車的主要原因是車主貪圖便宜,并加了少量燃油。后來,汽車出現了這個問題。徹底清洗油箱后,問題得到徹底解決。

      案例分析與擴展

      軌壓低,為什么不上報故障代碼,數據流異常,為什么系統顯示正常,不報告軌壓故障?

      這個問題很令人困惑。如果不是定期修理電動汽車的主人,他可能根本不知道。答案是:上汽五插頭系統中沒有壓軌的故障代碼! (有高壓故障代碼,高壓會打開安全閥)

      是的,您沒看錯,就是這樣,也就是說,即使車輛的軌道被踩下而熄火,車輛仍然不會報告軌道被踩下的故障。

      還有一點:當您拔出導軌壓力傳感器的插頭時,車輛仍然可以正常工作,沒有速度限制或扭矩限制,也沒有打開壓力限制閥。

      換句話說,在這個系統中,我們只能調用PCV關閉時序的數據流來判斷軌道壓力。請記住,這幾乎是判斷的唯一依據。因此,在遇到電裝系統時,必須了解這一點。

      你說魔術不是魔術嗎?

      ●知識擴展-PCV的工作方式

      燃油從油箱被吸入燃油泵,然后通過泵控制閥(PCV)輸送到吸入機構。為了調節燃料導軌壓力,PCV將由抽吸機構抽吸的燃料量調節到必要的排出量,然后燃料通過燃料出口閥被抽吸到燃料導軌。

      這是一個相對特殊的系統校準。主機遇到了哪些出色的系統校準?

      好了,以上就是小編今天為大家分享的娛樂明星資訊啦。謝寶說汽車,每日為大家分享各種汽車資訊,快點關注吧!

      本文為謝寶說汽車原創,未經允許不得轉載。

       

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